发现问题，拿起手机，快速定位、拍摄照片、及时上传等，接到信息后，责任人会第一时间响应，及时启动修补……
这是青白江区几十个“路长”的日常：通过一个农村公路大数据综合管理平台，装下全区800多公里农村公路的“家底”，靠着“指尖”就能完成日常公路管养事务。
从“糊涂账”到“一门清”，从“跑断腿”到“一键行”，伴随着青白江等地农村公路大数据综合管理平台的建设，我市农村公路进入智能管养新时代。
平台管什么？
囊括9大功能模块
在青白江区综合客运枢纽站，一张巨大的屏幕映入眼帘。屏幕上，青白江区农村公路纤毫毕现，海量信息实时汇聚于此。“这就是路长们使用的APP背后的农村公路大数据综合管理平台。”青白江区交通综合服务中心主任田治宇告诉记者。
平台依托GIS地理信息系统开发，通过地图展示青白江范围内农村公路运营的基本状态。
田治宇介绍，该平台共有9个功能模块，分别为GIS地图、路长制、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营、运行监测、应急指挥、分析决策。
“9个模块实现了对青白江817公里的农村公路全覆盖。”田治宇说。
以GIS地图为例，这份地图清晰记录着区内所有国、省、县和乡村公路的全部信息，包括位置、长度、管养负责人等等，只要点开这个地图，上述信息就可以一目了然。
再比如公路养护，养护人员可以通过手机软件，全程记录巡路的过程，发现问题后，通过软件及时填写、上报，整个过程几秒钟就可以完成。相关管理部门收到信息以后，可以在第一时间作出安排。
效果怎么样？
家底清了，效率高了
“首先是家底清了。”提起平台的作用，田治宇显得非常高兴。这是因为，系统的投入使用，让他对于全区道路情况有了清晰的掌握，比如国道多少公里，经过哪些地方；省道多少公里，经过哪些地方，乡村道路多少公里，谁来负责管护，都一目了然。
“原来做不到的。”田治宇介绍，青白江农村公路总里程已超800公里，原先只知道一个大概的数字，至于它们在哪，状态如何，谁来管理，都很难掌握。
“那么多路，靠人根本记不住，记不准。”但是平台就可以，不仅记得住，而且记得准，甚至还可以直观展示。
“其次是效率高了。”提起平台的优势，田治宇滔滔不绝。
对于这一点，青白江区弥牟镇狮子村的村委会主任，同时也是狮子村的村级路长和巡路员刘露现身说法:“方便的很，一个手机，巡路发现的问题都能解决。”
刘露的职责是每周对自己所负责的8公里长的农村公路进行巡查。不仅要对道路进行日常巡查、养护管理、路域环境整治和路产路权保护，还要协助上级路长开展县乡道路路域环境整治、路产路权保护等工作。
没有这个智能养护平台之前，他们只能靠人工手写记录，并逐级报告，不仅费时费力，而且周期长。
有了这个平台之后，在巡路过程中，发现问题，只需通过手机就能够实现快速定位，上传照片、语音、文字、位置、轨迹记录等信息，实现责任人及时处置并反馈结果。
“整个过程不超过5分钟，真的非常方便！”刘露说，相较于过去人工填写日志，上报反馈到施工复核，整个周期从半个月缩短到3天。
提升效率的不只基层养护人员，也包括交通主管部门。
在田治宇看来，传统养护巡查靠一线人员看、记并上报，主观性较强。
启用新平台后，不仅提高了巡查质量，还实现了巡查记录病害上报、数据审核、任务派遣、施工复核的业务流转信息化闭环管理，效率更高。
未来怎么干？
逐步实现智能化、系统化
5年前的3月8日，乐山市马边县境内的省道103线路边岩意外垮塌，致途经7名干部群众不幸遇难。
悲剧的发生，让无数人产生了疑问：有没有可能对公路沿线进行全面监控，发现险情后，及时预警，从而避免类似的情况再度发生？
因为智能管养平台的启用，青白江的回答是肯定的。根据当地交通部门的介绍，为了避免地质灾害等次生灾害带来的公路安全隐患，今年，青白江将在现有的平台基础上，加强5G、物联网、大数据、卫星遥感等新技术的应用。其中，基于物联网的公路运行监测和隐患排查功能，便是亮点之一。
“系统将结合桥梁监测、水位监测、车流量监测、环境监测、边坡监测，使用无人机等设备，对重点路段、关键卡口、地质灾害多发地区、临河临水地区进行实时监控。”田治宇说，这样一来，在大雾、雨季、冰雪等恶劣天气，能及时发现地质灾害和突发事件，及时对沿途车辆和人员提出预警，最大限度减少人员和财产损失。
隐患排查功能，则可为公路巡查人员提供标准的隐患排查列表，引导巡查人员完成隐患排查，并形成隐患台账，提前处置隐患，避免安全事故发生。
田治宇介绍，在路产的基础数据上，连续收集巡查、病害、养护、执法、交通量等多种数据，最终形成路线的动态基础数据库。下一步，将通过大数据分析，判断出一条道路的哪些路段灾损较多、病害较多，从而更精准地进行养护。
此外，公路大数据综合管理系统的公众渠道也将开通，所有群众都能参与到公路运营监管、路政违法监督、公路病害上报中来。
不只青白江，蒲江、新都等地最近也启动了相应的平台建设，农村公路的智能管养时代正在到来。
本报记者田程晨文/图